Nell’ambito del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile e dopo aver approvato “Biciplan”, il piano strategico che promuove la ciclabilità urbana, la Giunta comunale di Taranto ha aggiunto un importate tassello al più vasto programma di rigenerazione e riqualificazione delle aree cittadine, lo stesso che individua fra i suoi obiettivi proprio quello di incentivare l’utilizzo delle due ruote come strumento di locomozione sostenibile. Sulla base di queste premesse, alla luce dell’approvazione con determina dirigenziale del Progetto di fattibilità tecnico ed economica relativo alla realizzazione del percorso ciclabile in Corso Umberto, una delle principali arterie viarie cittadine, e valutata la proposta del sindaco Rinaldo Melucci, è stata adottata la delibera con cui si dà mandato alla Direzione Polizia Locale e Protezione Civile di procedere a tutti gli atti necessari alla partecipazione del Comune di Taranto all’Avviso Pubblico ministeriale per l’assegnazione del contributo finalizzato allo sviluppo di ciclovie urbane intermodali.
Un passaggio, quest’ultimo, di grande importanza poiché qualora la proposta dovesse essere ammessa al finanziamento, l’Ente procederebbe alla richiesta di modifica del piano triennale delle opere pubbliche 2025-2027 e di appositi Capitoli di Entrata e Spesa a destinazione vincolata a cui, poi, seguirebbe l’impegno alla gestione e alla manutenzione ordinaria e straordinaria delle forniture delle infrastrutture, che sarebbero realizzate con l’utilizzo di risorse unicamente a carico del proprio bilancio e non incluse nel costo complessivo del progetto.
Mi sembra una sciocchezza totale l’idea di fare la pista ciclabile su corso Umberto visto che le sue parallele , via D’Aquino e via Di Palma sono aree pedonali dove si viaggia tranquillamente in bicicletta e ove potrebbe essere riservata una corsia esclusiva alle bici. Spero che questo progetto sia bocciato come dovrebbero essere cestinate altre banalità di Melucci.