Si è svolto questa mattina lungo la strada statale 100 “Di Gioia del Colle”, un sopralluogo per verificare lo stato di attuazione degli interventi sulla statale a ridosso della Sp 237 ricadente nel territorio di competenza del comune di Mottola, in provincia di Taranto. L’incontro si è svolto alla presenza dell’assessore regionale alla mobilità Debora Ciliento, del responsabile della Struttura Territoriale Puglia Vincenzo Marzi, del responsabile Gestione Rete Anas Puglia Roberto Sciancalepore, del Sindaco della città di Mottola, Giovanni Piero Barulli. La volontà comune di tutti i soggetti istituzionali coinvolti è quella di valutare ed attuare soluzioni mirate al contenimento dell’incidentalità.
Infatti, come annunciato in occasione dell’incontro svoltosi presso il MIT con il Ministro Salvini, lo scorso 2 maggio, Anas ha completato la progettazione degli interventi rivolti alla regolamentazione del traffico nel breve-medio periodo. Nel dettaglio, tali interventi hanno riguardato il ripristino strutturale (tra il km 62,648 ed il 62,870) e la manutenzione programmata degli impianti (tra il km 62,648 ed il km 62,870), della Galleria Mauro ubicata lungo la SS100. Inoltre nel tratto compreso tra il km 58,180 ed il km 66,600, Anas ha avviato le lavorazioni per la manutenzione programmata della segnaletica orizzontale, consistenti nell’allontanamento delle correnti di traffico, per mezzo dell’interdizione della corsia di sorpasso nei tratti in discesa e nella creazione di una zona di transizione nei pressi dello svincolo di Mottola (Ta), con riduzione della velocità e zebrature delle due corsie di sorpasso che indicheranno zone della carreggiata escluse al traffico e alla sosta dei veicoli che scoraggeranno comportamenti sbagliati alla guida. I lavori affidati all’impresa esecutrice R.T.I. Pagano S.p.A. (capogruppo) e, consegnati lo scorso 17giugno, sono in corso di esecuzione.
Contestualmente Anas ha concluso l’iter autorizzativo relativo all’installazione di un rilevatore di velocità, tipo tutor, di competenza del Comune di Mottola. Di prossimo avvio le attività manutenzione programmata della pavimentazione stradale, dal km. 58,330 al km. 66,600.
“Oggi è partita anche una nota a firma del presidente Emiliano e mia – ha illustrato l’assessore Ciliento – destinata al ministro per Infrastrutture e Trasporti, Matteo Salvini, e ai vertici di Autostrade per l’Italia e Anas, in cui chiediamo di rendere gratuito o a tariffa agevolata il pedaggio per i mezzi pesanti nella tratta dell’Autostrada A14 tra lo svincolo di Molfetta e Taranto. In questo modo si ridurrebbe il traffico e si renderebbe più sicure sia la SS 100 che la SS 16, in particolare la tangenziale di Bari. Nella nota ribadiamo una richiesta già fatta in precedenza, cioè di valutare l’opportunità di commissariare gli interventi di competenza Anas per il completamento funzionale e messa in sicurezza della SS 100 fino a Palagiano e per la variante della SS 16 Adriatica-Tronco Bari-Mola di Bari. Interventi strategici e prioritari per il nostro territorio – ha concluso l’assessore Ciliento – che, pur inseriti nel Contratto di Programma MIT-ANAS 2021-2025, non trovano sufficiente copertura economica e presentano notevoli criticità a livello autorizzativo e realizzativo.”
Nella nota infatti la Regione evidenzia che nel Contratto di Programma MIT-ANAS 2021-2025 per l’intervento “Tronco Bari-Mola di Bari. Variante nel tratto compreso tra Bari e Mola con adozione della sezione stradale B” risultano confermati € 17.500.000, insufficienti a fronte del costo di € 903.220.838. Che l’intervento “SS 100 – Completamento funzionale e messa in sicurezza tra i km 44+500 e 52+600 (San Basilio) con sezione di tipo B”, appaltabile nel 2025, del quale è stato approvato il progetto di fattibilità tecnico-economica ed è in corso la fase autorizzativa sulla base della progettazione definitiva, non è finanziato a fronte di un costo di circa € 123.261.748. L’intervento “S.S. 100 Bari- Taranto. Completamento funzionale e messa in sicurezza con sez. tipo B dal km 52,200 fino al km 66,600 (conclusivo della SS 100) con immissione sulla nuova arteria SS 106 DIR/S.S. 7 in territorio di Palagiano”, del valore stimabile in € 168.000.000, non risulta finanziato ed è ricompreso nella classe “Interventi per i quali inizia l’iter progettuale, al fine di un prossimo inserimento nel Contratto di Programma”. Inoltre sulla Taranto-Massafra c’è una progettazione per 4.500.000 di euro e lavori per 200.000.000 di euro, a valere su FSC 2021/2027, che la Regione auspica possano essere messi a disposizione in tempi rapidi.
“Si rende ormai necessario dare risposte concrete e immediate al territorio, migliorando le condizioni di sicurezza stradale”, scrivono Ciliento ed Emiliano, che rimarcano le pressanti istanze giunte dai territori, dalle associazioni e dai comitati in virtù dei gravi e ripetuti fenomeni di incidentalità.
Se si osservano con attenzione i provvedimenti che ANAS sta attivando,si scoprirà che derivano dall’idea che gli incidenti sono causati dalla mancanza di rispetto delle norme. Infatti il controllo dei limiti di velocità con strumentazione elettronica vuol dire che i limiti imposti non sono rispettati. La dotazione di barriere di separazione delle corsie vuol dire che spesso gli autobobilisti superano le strisce di separazione delle corsie che per il codice della strada sono invalicabili. Il potenziamento della segnaletica, comprese le barre sonore, dimostra che, anche in questo caso non si tiene conto della pericolosità dei propri comportamenti dei quali conosciamo le tristi conseguenze. Senza parlare dell’uso del cellulare e dell’invio di messaggi quando si è alla guida, ma questo riguarda l’intera rete stradale anche nei centri abitati. Cambierà qualcosa?