Un gruppo autonomo di autotrasportatori locali ha espresso, presso la portineria C dell‘ex Ilva, le perplessità riguardo al nuovo Tender Road, tariffario per l’autotrasporto, introdotto nel Capitolato Tecnico, sull’approccio orientato al ribasso dei prezzi. Nello specifico, la principale critica riguarda un problema del nuovo algoritmo di assegnazione dei trasporti che privilegia le offerte più basse, penalizzando le tariffe proposte dagli autotrasportatori locali, superiori del 30-40% rispetto a quelle accettate. Di conseguenza, molte aziende locali si trovano nell’impossibilità di ottenere incarichi. Questo meccanismo incentiva una competizione al ribasso e premia pratiche scorrette, con gravi ripercussioni sulla sicurezza e sulla qualità dei servizi.
Questa problematica è già stata evidenziata, mesi addietro, durante gli incontri istituzionali con i commissari di Acciaierie d’Italia da SNA Casartigiani, dove si è sempre sottolineata l’importanza del rispetto dei costi minimi di sicurezza, così come definiti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT). Costi essenziali non solo per la sostenibilità del settore, ma anche per garantire la sicurezza degli operatori e degli utenti, oltre al mantenimento di un servizio di qualità.
È una richiesta che si basa su solide basi giuridiche, ovvero sulla Legge 298/1974 e le normative sulla responsabilità dei subappaltatori che impongono standard di sicurezza e di qualità che non possono essere compromessi. Il rispetto dei costi minimi fornirebbe un quadro di riferimento che permetterebbe di rispettare tali disposizioni, tutelando così una competizione equa e sostenibile, coerente con le normative vigenti.
Motivo per cui SNA Casartigiani propone, definitivamente, la riformulazione di un nuovo Tender Road che preveda l’introduzione di una tariffa concordata, in grado di garantire il minimo indispensabile per coprire i costi legati alla sicurezza, consentendo al contempo una competizione legale tra le imprese.