Più di cento organizzazioni pubbliche e private, oltre 1,5 miliardi di fatturato, 7.500 addetti di cui più di 400 i ricercatori ed un valore export, prima della pandemia, di 738 milioni di euro, con un’incidenza sul risultato dell’export nazionale dell’11,9%. È il quadro dell’aerospazio pugliese descritto dal Distretto Tecnologico Aerospaziale (Dta). In questo contesto, sottolinea Aeroporti di Puglia (AdP), Grottaglie si candida a diventare la prima vera base spaziale italiana. È quanto è emerso nel corso del workshop “Verso il Mediterranean Aerospace Matching (Mam) 2023” che si è svolto oggi nel padiglione regionale dedicato all’internazionalizzazione alla Fiera del Levante (Centro Congressi), organizzato dalla Sezione Promozione del Commercio, Artigianato ed Internazionalizzazione delle imprese, in collaborazione con Puglia Sviluppo. Un pomeriggio di lavori dedicato ad approfondire le caratteristiche del settore in Puglia e a lanciare la prossima edizione della Business Convention, Mediterranean Aerospace Matching (Mam), dopo il successo della prima edizione nel settembre del 2021.
(leggi l’articolo https://www.corriereditaranto.it/2022/07/19/fiera-internazionale-mam-torna-a-grottaglie-nel-2023/)
“Il Mam – ha dichiarato l’assessore regionale allo Sviluppo economico della Regione Puglia, Alessandro Delli Noci – è un evento internazionale dedicato all’aerospazio, il primo nel suo genere mai organizzato in Puglia. Rende l’aeroporto di Grottaglie e la Puglia protagonisti dell’aerospazio internazionale ma allo stesso tempo rilancia quello italiano. Si tratta di una business convention con relatori internazionali, multinazionali di settore, alte cariche istituzionali, mondo accademico, startup e pmi innovative nel campo aerospaziale e anche dimostrazioni di volo. L’evento avrà cadenza biennale. La prossima edizione si svolgerà nuovamente negli spazi dell’Aeroporto di Taranto-Grottaglie dal 27 al 29 settembre del 2023 e dovrà essere ancora più internazionale e coinvolgere stakeholder, delegazioni di operatori di settore e anche investitori esteri. Per questo ad agosto abbiamo firmato un accordo attuativo tra Regione Puglia, Enac, Adp e Dta per la creazione del polo dell’aerospazio connesso con l’infrastruttura strategica dell’aeroporto di Grottaglie e la valorizzazione della filiera dell’aerospazio in Puglia. Il prossimo Mam sarà dedicato all’evoluzione del settore dell’aerospazio, con focus sulle tecnologie per sistemi di trasporto senza pilota e sui sistemi di trasporto spaziali”.
“L’accordo di collaborazione attuativo tra Regione Puglia, Enac, Adp e Dta – ha spiegato Gianna Elisa Berlingerio, a capo del Dipartimento Sviluppo economico della Regione Puglia – impatta su tutto il sistema aerospaziale. Le parti dovranno collaborare, oltre che per il Mam, anche per promuovere azioni per il rafforzamento dell’immagine della filiera dell’aerospazio pugliese sui principali mercati esteri; sviluppare iniziative di promozione economica e marketing territoriale per favorire ed attrarre gli investimenti in Puglia e sviluppare un portafoglio di offerta settoriale. La ricerca, sperimentazione e produzione industriale in tema aerospaziale è fattore abilitante su molte altre tecnologie come il digitale, l’energia, la meccatronica. Per questo rinnoviamo il Mam e lo faremo ogni biennio, perché è uno strumento fondamentale di incontro fra idee, persone, progettualità.”
(leggi l’articolo https://www.corriereditaranto.it/2022/09/30/spazioporto-grottaglie-tiene-laccordo-enac-usa/)
Il presidente Distretto Tecnologico Aerospaziale Giuseppe Acierno ha sottolineato che “Il Distretto Tecnologico Aerospaziale si è imposto in questi anni a livello europeo e nazionale come esempio di riferimento nella costruzione di un sistema industriale, tecnico scientifico territoriale. Abbiamo progettato e realizzato negli anni numerose attività raggiungendo risultati che hanno fatto crescere il settore e consolidato l’immagine dell’aerospazio pugliese fuori dai confini nazionali. Il Mam (Mediterranean Aerospace Matching) si aggiunge e consolida questo percorso che ci vede da anni impegnati nella valorizzazione industriale dell’aeroporto di Grottaglie”.
Soddisfazione è stata espressa dal presidente di Aeroporti di Puglia, Antonio Maria Vasile, che ha dichiarato: “Stiamo dedicando il massimo impegno affinché dopo il successo della scorsa edizione del Mam, il primo grande evento internazionale dedicato all’aerospazio organizzato in Italia, o meglio ancora, nella nostra cara Puglia, l’edizione 2023 possa essere, se possibile, ancor più interessante e qualificata sia per il numero che per l’importanza degli espositori e degli incontri. L’impegno di Aeroporti di Puglia, unitamente a quello di tutti i partner del progetto, ai quali da oggi si aggiunge l’associazione “Criptaliae Spaceport”, è far sì che il Mam oltre a essere un momento di incontro e confronto tra tutti gli stakeholder di un comparto sempre più strategico del nostro sistema Paese, sia la chiara rappresentazione di quanto di prestigioso e ambizioso stiamo sviluppando a Grottaglie, ossia fare del nostro aeroporto, che è già un polo di eccellenza internazionale in campo aeronautico, la prima vera base spaziale italiana”.
(leggi l’accordo https://www.corriereditaranto.it/2022/08/29/spazioporto-grottaglie-pubblicato-il-bando2/)
Per Roberto Formaro, direttore della Direzione Programmi dell’Agenzia Spaziale Italiana (Asi) “la corsa alla realizzazione degli spazioporti coinvolge molti paesi Europei. L’Italia è ben posizionata e può giocare un ruolo fondamentale a cominciare dai voli suborbitali e dallo spazioporto di Grottaglie. È una grande opportunità che può creare un elemento di grande crescita per la comunità scientifica e la filiera industriale”.
Durante i lavori è intervenuto Gianluca Lo Bianco, direttore Pianificazione e Comunicazione dell’Enac, che ha presentato il nuovo soggetto giuridico, “Criptaliae Spaceport”, costituito lo scorso agosto, per la realizzazione e la gestione istituzionale dello spazioporto italiano presso il sito di Grottaglie. L’Associazione ha la finalità di coinvolgere tutti i soggetti istituzionali che si occupano di aerospazio, superando, in positivo, la dualità che sino ad oggi ha contrapposto lo sviluppo della tecnologia civile da quella militare. Consentirà ad Enac, Aeroporti di Puglia e agli altri soggetti pubblici coinvolti di intercettare la domanda di servizi innovativi del comparto aerospaziale, di natura pubblica e privata, nell’ambito della cornice istituzionale centrale (Governo, Enac) e locale (Regione Puglia). “Criptaliae Spaceport” consolida la specializzazione dell’aeroporto di Grottaglie come piattaforma logistica e tecnica integrata.
A conclusione del workshop, si sono svolte le testimonianze aziendali di tre startup del settore aerospaziale: G-nous, Nextome e Hyperion, presentate rispettivamente da Davide Giardino, Domenico Colucci e Nicola Pacucci.
(leggi tutti gli articoli sulla fiera internazionale Man https://www.corriereditaranto.it/?s=MAM+grottaglie&submit=Go)
giovanni lacava
Noto che i soggetti interessati realmente al cambio di destinazione d’uso di un aeroporto civile in una sorta di “zona industriale”sono: la politica regionale con le sue appendici”.Regione Puglia, Distretto tecnologico di Mesagne con il presidente a vita dr. Acierno , già responsabile di Aeroporti Puglia con i vari responsabili politici dei settori coinvolti nella mobilità regionale ; Enac , che dalla data della sua fondazione(1997) ha ritenuto che gli aeroporti di Puglia necessari fossero solo due; Enav , che da tempo , un altro ente statale vorrebbe inglobarlo,ma comunque in linea con le decisioni regionali, e l’assenso militare . Nel settore aerospaziale , non registro competenze in loco (Grottaglie) e tantomeno indirizzate ai voli suborbitali. L’imprenditore inglese proprietario della Virgin Galactic , non ha ancora completato le fasi di certificazione in linea con la Sfety , che poi dovrà essere valutata dalla EASA. Infatti la FAA americana ha messo a terra le operazioni suborbitali a causa di un ulteriore incidente accaduto al prototipo aerospaziale. Quindi voler attribuire al centro di Grottaglie le caratteristiche di sede ideale per fare di un aeroporto immerso in un territorio affollato da comunità territoriali residenziali e agglomerati industriali civili e militari, oltre che agricole ed intensive, sembra più l’esternazione politica di un “sogno ” di due o tre entità con funzioni pubbliche , interessate a sbarazzarsi delle volontà legittime dei residenti ( comitati e associazioni) che contestano l’attribuzione di strane “vocazioni” del sito, escludendo l’uso naturale del traffico passeggeri. La prima fase è stata quella di togliere le insegne di “aeroporto” e sostituirle con un termine non italiano “TAR TEST BED ” acronimo noto a chi lo ha inventato, e poi , successivamente si è scoperta la piattaforma logistica , integrata ee. ecc. Mi sfugge la prima vocazione : aeroporto Cargo, in assenza di infrastrutture connesse. Insomma il CRIPTALIAE SPACEPORT , sembra più la fase postuma del capitano Nemo , meno noto come principe Dakkar , personaggio del romanziere Jules Verne( fine ottocento). Nel romanzo erano ventimila , le leghe sotto i mari, oggi la navicella naviga a 96.000Km.( equivalente a ventimila leghe )nell’atmosfera.L’aeronautica ha bisogno dell’aria , nello spazio l’aria è assente .Pertanto, a mio avviso, ENAC è acronimo di “ente nazionale per l’ AVIAZIONE civile. Sempre a mio avviso lo spazio sub orbitale non dovrebbe essere competenza dell’Enav e l’Enac conseguentemente essendo il contenitore giuridico , tecnologico, amministrativo, progettuale e ( tra non molto economico) normativo, per la “gente dell’aria” , bensì raccordato in una entità esistente , AGENZIA SPAZIALE ITALIANA , ente governativo fondato nel 1988. Posso immaginare il dissenso che scaturirà dalle mie opinioni.Quanto sopra è tutto riscontrabile . grazie per l’attenzione.