“Lunedì 30 maggio è convocato il Comitato di Gestione dell’Autorità Portuale di Sistema del Mar Ionio, per decidere le sorti della società Yilport SCCT (San Cataldo Container Terminal). Resto fiducioso su l’esito, e, credo che subito dopo si debbano convocare le parti interessate per entrare nel merito della problematica”. Questo il commento odierno di Oronzo Fiorino della Fit Cisl settore porto, sull’attuale situazione del Molo Polisettoriale.
“Con riferimento in particolare al potenziamento del parco mezzi dando priorità all’acquisto di nuove gru da banchina che garantiscano lo sbarco/imbarco di navi con pescaggio a mt.16,50, bisogna capire i lavori previsti a carico dell’azienda e dell’Autorità Portuale a che punto sono, per fare in maniera che tutto vada per il verso giusto e che non ci siano più lamentele da parte di nessuno – afferma Fiorino -. Dobbiamo partire dall’ultimo piano industriale che ci è stato presentato il 23 maggio”.
“Credo che sia d’obbligo da parte di tutti remare dalla stessa parte, perché perdere questa occasione potrebbe significare il fallimento definitivo del Molo Polisettoriale. Qualcuno si chiederebbe come mai è andata via prima Evergreen ed ora Yilport? Perché su Taranto non si riesce a sviluppare il traffico dei container? Quale è la causa? Mi auguro che non si arrivi a questo. Abbiamo una banchina di mt.1.800, un piazzale di un milione di mq. fondali di oltre 15 mt. a dragaggio ultimato 1.300 mt. Di questa con pescaggio a 16,50. Che sfruttata al meglio garantirebbe non solo il rientro di tutti i lavoratori ex TCT, ma anche quelli dell’indotto Deltauno e STF dando a questa città, da sempre martoriata, la giusta collocazione nei traffici internazionali” conclude Oronzo Fiorino della Fit Cisl settore porto.
(leggi l’articolo sull’ultimo incontro tra azienda e sindacati https://www.corriereditaranto.it/2022/05/23/porto-yilport-promette-di-fare-di-piu2/)
